原始标题：车辆行业牢固地运作。中国汽车行业协会于6月11日发布了数据。在今年的前五个月中，我国家的车辆生产和销售年份增长了10％以上，车辆行业的整体运营表现出稳定且有所改善。 在最初的五个月中，车辆和销售生产分别为1,2826万和1,2748万，分别增加了12.7％和10.9％。其中，新能源车的制造和销售分别达到56.99亿和56.08亿，分别增加了45.2％和44％的同比，而新的能源车辆的销售则高达新车辆总销售额的44％。 中国汽车制造商协会副秘书长Chen Shihua表示，加强了“两个新”政策，以扩大并继续显示结果。包括诸如新产品LAU之类的积极因素在许多地方的汽车和促销活动中，汽车市场活力的消费量已经以加速的速度发布。特别是，新能源车辆的制造和销售继续迅速增长，独立品牌进入了向上开发的新阶段，车辆出口速度的增长速度已大大提高。 作为2025年汽车交易的官方指定平台，Dongchedi的“补贴”渠道为消费者提供了一站式补贴申请服务的消费者。 A-负责Dongchedi的人说，消费者通常会在购买汽车时产生意识，以获得首次STHEY的补贴，并且消费者在购买汽车时更喜欢新能量产品，这对促进工业发展和改善汽车市场活力有重大影响。 补贴政策，新能源车辆的制造和销售迅速增长。 5月，新能源车的制造和销售达到127万，年度分别为1.307亿，分别增加35％和36.9％。与上个月相比，在主要的新型能源车中，纯电动汽车略有降低，销量略有增加，牢房的产量和销售大大减少，插电式混合动力汽车和销售显示出两位数的增长。 车辆智能和Newenergy的转型带来了开发中国车辆品牌的机会。在最初的五个月中，中国品牌的总乘用车总计75.62亿辆，同比增长26.3％，占客车总销售额的68.8％，与去年同期相比，销售额增加了7.5％，创造了很高的记录。其中，整个Hongmeg Zhixing系列在5月交付了44,454辆新车，并设置了新的票据。 Wenjie M9的综合交付超过200,000辆，为交付500,000级型号设定了新的说明。 协调ng到一名负责BYD的人，Byd于5月在中国出售293,000辆乘用车，其中231,000人配备了智能驾驶系统，价值79％。在竞争性的汽车市场中，BYD促进了智能驾驶技术与规模经济的智能驾驶技术成本，从而实现了智能驾驶技术的大量沉没。 尽管国内需求在车辆市场上有所改善，但出口增长也大大增加，尤其是出口新能源车辆的出口。 5月，出口了212,000辆新的能源车，每月增加6.1％和1.2倍。在最初的五个月中，出口855,000辆新的能源车，同比增长64.6％。中国汽车经销商协会的汽车旅客市场联合分支机构秘书长Cui Dongshu认为，出口的主要驱动力仍在改善中国的产品竞争和南部全球市场的增长。特别是中东已成为出口增加的主要市场。 中国的车辆加速了出国旅行，这主要是由于整个车辆产业连锁店在国外的加速布局。 Jingxi Zhixing Group的首席执行官Liu Xihe确定了拥有10家生产基地和7个R＆D中心的公司，其中4个生产基地和5个R＆D中心在欧洲和北美，以及中国头痛协调战略和R＆D技术。依靠领先的技术，例如磁性悬架和电子机械制动系统，该公司将继续帮助改善中国的车辆行业竞争。目前，中国汽车零件公司从“国外规模”变为“升值”，以及通过复制“中国速度”和“中国成本”来实现国外价值的真正创造。 Chen Shihua认为，在最初的五个月中，我所在国家的汽车和销售正在继续迅速增长，为年度车辆制造和SAL奠定了基础ES增长。 中国汽车制造商协会还表示，即使我所在国家的汽车行业一般运营稳定且改善，市场活力继续释放，但行业的收入水平仍在下降，并且“增加销量增加的收入并没有增加收入”的状况并没有改善。 “战争价格”的“内部”竞争是因为其主要显示是降低工业效率的重要因素。 5月31日，该组织发布了“公平的维护启动启动订单，并促进行业的健康发展”，该组织旨在指导所有企业遵守公平竞争的原则，坚持开发驱动的发展，继续提高产品质量和服务质量，并共同依靠行业的工业发展。 （编辑：杨XI，陈·简） 遵循官方帐户：人 - 金融融资 分享让许多人看到